汽车电商春天来了吗?将迈入2.0时代!线上线下融合成关键!

来源:南方网 | 
日前,我国《汽车销售管理办法》(以下简称《办法》)正式实施,意味着国内汽车流通领域将发生新的变化,涵盖多品牌、销售+服务、汽车金融等线上线下一体化模式有望成为行业发展趋势。 分析指出,随着互联网的飞速发展、政策的松绑,汽车行业的市场变化,正

日前,我国《汽车销售管理办法》(以下简称“《办法》”)正式实施,意味着国内汽车流通领域将发生新的变化,涵盖多品牌、销售+服务、汽车金融等线上线下一体化模式有望成为行业发展趋势。

 

 

分析指出,随着互联网的飞速发展、政策的松绑,汽车行业的市场变化,正在逐步呈现汽车电商已经开始走入大众生活,各类型的电商模式将会如雨后春笋般,不断的创新出现。

一体化模式获政策鼓励

新《办法》明确指出:国家鼓励发展共享型、节约型、社会化的汽车销售和售后服务网络,而且鼓励不同汽车品牌企业共建共享销售网络和售后服务体系。从国家政策角度来看,汽车流通领域将由原先的单一品牌授权销售(传统的4S店)转向多品牌、社会化流通体系,销售和售后网络可以共享,这无疑和汽车电商的发展思路吻合。

 

 

事实上早在2000年,汽车电商便已有雏形,但直到2013年汽车电商开始参与“双十一”,才正式开启了汽车电商元年。如今汽车电商早已不满足于浅显的网上销售,而是将新车销售、售后服务、零部件配置、金融贷款等融为一体。例如,大圣科技打造的大圣车服,不仅搭建起了不同品牌的新车、养车、用品配件等平台,还在线下整合了1500多家4S店,甚至构建起“大圣车服平台+4S店+社区店”的模式。

政策松绑带来的市场变化,正在逐步呈现。面对着汽车市场这快大蛋糕,家电巨头实际上也已经开始行动。近日,苏宁通过旗下渠道开设了第一家的汽车超市,这也是《办法》实施之后,国内第一家企业打造的“汽车超市”。

线上线下全渠道融合空间巨大

对于汽车行业而言,巨大的互联网线上资源和优质的线下服务体系、物流体系相融合,是步入新零售时代的关键脉络。

从消费升级的角度来看,新兴年轻消费者对互联网的依赖程度更高,对汽车后市场的消费需求也急剧上升,汽车销售业态正在从单向的、被动销售转为双向获客,从纯线下运营发展为线上线下全渠道融合。

 

 

在前不久5月份召开的第九届中国汽车蓝皮书论坛上,不少专家大咖都提出了“汽车电商2.0时代”概念,不仅是传统的网上销售,而且是新车、二手车销售、零部件采购、线上线下O2O联动的一体化整合模式,甚至将汽车电商、汽车消费、汽车金融、汽车服务全部融会贯通。

有业内人士指出,中国目前每年汽车交易量高达3000万,已成为全球最大汽车市场,汽车电商领域拥有千亿级的市场空间,但目前尚处蓝海、没有一个占绝对领导地位的平台,未来的机会还十分巨大。

 

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